鈦合金材料的特性，近年來，航空器產(chǎn)品的不斷升級(jí)，如航空器零部件設(shè)計(jì)力求重量輕、體積緊湊等要求，很多零部件的結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、形面多樣化等，使各種高強(qiáng)度鈦合金材料在航空器上的大量應(yīng)用，從而需要更好的加工工藝方法和先進(jìn)的刀具設(shè)計(jì)、制造技術(shù)來滿足其加工要求。

對(duì)于航空器的特殊要求，科學(xué)家們不斷研發(fā)出與其適配的新型航空器鈦合金材料，來滿足航空器機(jī)械零部件的高剛性、大強(qiáng)度和重量輕、體積小等設(shè)計(jì)要求。隨之而來造成后續(xù)的鈦合金機(jī)械零件加工效率低、工藝性差。金屬切削加工中，切削刀具與被加工零件材料之間關(guān)系相互矛盾。當(dāng)相互對(duì)立又相互聯(lián)系的任何一方，如果有了新的突破和創(chuàng)新，就會(huì)迫使另外一方獲得一個(gè)更新的發(fā)展。如果仍然采用傳統(tǒng)材料的加工方法和加工刀具，將會(huì)在加工效率、加工質(zhì)量和加工刀具成本上大打折扣。為了應(yīng)對(duì)和適應(yīng)新型鈦合金零件的不斷增加和對(duì)其加工性能、加工效率和加工精度等方面的要求，刀具界都在不斷地改進(jìn)各自的刀片基體材質(zhì)、幾何角度設(shè)計(jì)、涂層技術(shù)和創(chuàng)新的加工方法，來滿足對(duì)新的鈦合金材料零件的高效加工要求，特別是滿足近年來對(duì)航空器需求量猛增，承載能力提高、碳排放和節(jié)能的要求。